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Na Ponta Dos Dedos 280 no sportv 3: O que esperar da temporada 2026 da Fórmula 1 Ex-piloto da RBR e atual titular da Cadillac, equipe que o trará de volta ao grid da F1 em 2026, Sergio Pérez tornou a falar sobre as dificuldades que enfrentou correndo com Max Verstappen. Em entrevista a um podcast, o mexicano revelou que fora informado desde o início do contrato que os esforços do time seriam voltados ao holandês, e detalhou como viveu em uma corda bamba devido à preferência. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp 1 de 4 F1 2023: Max Verstappen e Sergio Pérez, 1º e 3º colocados na sprint do GP de São Paulo em 2023 — Foto: Vince Mignott/MB Media/Getty Images F1 2023: Max Verstappen e Sergio Pérez, 1º e 3º colocados na sprint do GP de São Paulo em 2023 — Foto: Vince Mignott/MB Media/Getty Images - Tínhamos equipe para dominar o esporte pelos próximos dez anos, mas infelizmente tudo acabou. Era uma equipe complicada. Ser companheiro de Max já é difícil, mas ser companheiro de Max na RBR é o pior trabalho que existe na F1. Todos se esqueceram do quão difícil é estar esse assento. Eu sabia o que me aguardava. O projeto era feito para Max. Na primeira vez que sentei com Christian (Horner, ex-chefe da RBR) ele disse: "Olha, vamos correr com dois carros porque é obrigatório. Mas esse projeto foi criado para Max. Max é nosso talento". Eu disse: "Não importa. Estando aqui, vou desenvolver o carro e apoiar a equipe" - declarou Pérez. Ex-colega de Verstappen diz que nem Hamilton ou Leclerc "sobreviveriam" na RBR O mexicano, hoje com 35 anos, chegou à RBR bem cotado após uma vitória inédita no GP de Sakhir com a antiga Racing Point (atual Aston Martin). E apesar de ser coajduvante na briga de Verstappen com Lewis Hamilton pelo título de 2021 e até de ensaiar uma disputa no ano seguinte com o companheiro, Checo teve uma queda de desempenho notável em seu último ano no time. 2 de 4 Carro de Sergio Pérez após batida no GP de Mônaco da F1 2024 — Foto: Clive Rose/Getty Images Carro de Sergio Pérez após batida no GP de Mônaco da F1 2024 — Foto: Clive Rose/Getty Images Em 2024, Verstappen venceu nove corridas e foi campeão; Pérez, sem vencer, ficou apenas em oitavo no Mundial da F1. A equipe então decidiu descontinuar seu contrato, renovado em meados daquele mesmo ano, e promoveu Liam Lawson da RB. O neozelandês só durou duas corridas em 2025, e foi prontamente substituído por Yuki Tsunoda - este também não rendeu o esperado e deixou o time. - Na minha despedida, falei a Christian: "O que você vai fazer quando não der certo com Liam?" Ele disse "Temos Yuki". Perguntei: "O que vai fazer quando não funcionar com Yuki?". Ele respondeu: "Temos muito pilotos" - revelou Pérez. Essa não é a primeira vez que o mexicano toca no assunto. E suas críticas sempre giram em torno do carro da RBR; o mexicano, bem como seus antecessores no segundo assento do time, defende que os monopostos são desenvolvidos para favorecer o estilo de pilotagem de Verstappen em detrimento dos colegas do tetracampeão. 3 de 4 Christian Horner e Max Verstappen no GP da Inglaterra da F1 2025, última corrida da RBR sob gestão do inglês — Foto: Guenther Iby/SEPA.Media /Getty Images Christian Horner e Max Verstappen no GP da Inglaterra da F1 2025, última corrida da RBR sob gestão do inglês — Foto: Guenther Iby/SEPA.Media /Getty Images Em 2022, Pérez perdeu terreno para Charles Leclerc na briga pelo vice-campeonato, mas chegou perto de liderar a F1 pela primeira vez na carreira ao começar o ano revezando-se em vitórias com Verstappen. Em 2023, o mexicano foi vice-campeão com dois triunfos conquistados na temporada. - Em 2022, por um erro, o carro ficou muito pesado; a distribuição de peso era muito à frente e mais estável, e era o que eu mais buscava. Me lembro que eu era mais rápido que Max no simulador. Ele não era tão ao estilo de Max, e em 2022 eu comecei a disputar o campeonato com ele, até que chegaram melhorias. Havia direções muito claras para seguir, e foi quando eu comecei a ter problemas. Em 2023 foi o mesmo; ganhamos duas corridas cada. Mas quando chegamos em Barcelona, eu já era 1s mais lento por volta. Toda essa pressão era enorme. A equipe reclamava; na RBR, tudo era um problema. Se era muito rápido, era um problema, porque se criava um ambiente muito tenso. Mas se era mais lento que Max, também era um problema - lembrou o piloto. 4 de 4 Sergio Pérez comemora a vitória no GP da Arábia Saudita, no Jeddah Corniche Circuit — Foto: Peter Fox/Getty Images Sergio Pérez comemora a vitória no GP da Arábia Saudita, no Jeddah Corniche Circuit — Foto: Peter Fox/Getty Images O ex-chefe da RBR, Christian Horner, chegou a admitir que os carros realmente são um desafio à parte para os colegas de Verstappen, e que o holandês por mais dianteira nos veículos do time. Max já afirmou, em outras ocasiões, gostar de monopostos com a dianteira mais forte e a traseira mais estável, porque não gosta quando o monoposto sai de frente e os considera mais lentos. - O carro é o que é. Mas ele (Verstappen) tem um estilo de direção bastante singular, não é fácil se dar bem com ele. Todo mundo tem um; eu diria que o meu é um pouco mais suave, mas gosto de um carro que tenha uma boa dianteira, portanto, bastante afiado e direto. O Max também, mas o nível de agilidade e direção dele é totalmente diferente. Para dar às pessoas uma noção melhor: quando você aumenta a sensibilidade (em um jogo de computador) ao máximo e move o mouse, e ele fica correndo por toda a tela, é mais ou menos assim. Ele se torna tão nítido que deixa você um pouco tenso - explicou Alexander Albon, que correu na RBR em meados de 2019 e 2020. Demitido da RBR ao fim de 2024, Pérez passou 2025 fora das pistas. No entanto, foi anunciado ao lado do também veterano Valtteri Bottas, ex-Williams, Mercedes e Sauber, como titular da Cadillac. A equipe americana vai estrear na F1 em 2026, tornando-se o 11º time do grid.