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Max Verstappen avaliou de forma positiva o primeiro dia de treinos para o GP do Bahrein na Malásia de Fórmula 1. O piloto da Red Bull liderou o TL1 e terminou a segunda sessão em quarto, mas optou por não utilizar os pneus macios para concentrar o trabalho nas simulações de corrida. ➡️ Russell aponta favorito para pole position no GP da Malásia A escolha foi influenciada pela possibilidade de chuva ao longo do fim de semana. Com o asfalto bastante quente e um alto nível de degradação dos pneus, Verstappen preferiu aproveitar a sessão para coletar informações relacionadas ao comportamento do carro em condições de prova. Apesar de reconhecer que ainda há pontos a serem ajustados no RB22, o tetracampeão destacou o início de trabalho da Red Bull no circuito malaio. — Acho que tivemos um bom início, mas é complicado. O circuito está muito quente, com muita degradação, então há muito a resolver, mas foi positivo. No TL2, Isack Hadjar , companheiro de equipe de Verstappen, terminou na segunda colocação ao priorizar as voltas rápidas. A diferença de programas entre os dois carros dificultou uma comparação direta do desempenho da Red Bull na sexta-feira. Verstappen explicou que as condições da pista e a estratégia utilizada pela equipe dificultam estabelecer uma hierarquia clara após os primeiros treinos. A temperatura aumentou no TL2, enquanto as equipes seguiram programas diferentes durante a sessão. — É difícil ver como estão as coisas. Voltou a fazer mais calor no TL2, houve programas diferentes, então é difícil dizer, mas ainda há muito a revisar para tentar entender melhor. A decisão de não buscar uma volta rápida com os pneus macios também foi tomada diante da possibilidade de chuva, que poderia reduzir o tempo disponível para realizar as simulações de corrida. — Preferia testar as simulações de corrida desde o início caso viesse a chuva. A estratégia adotada pela Red Bull deixou dúvidas sobre o real potencial do RB22 em uma volta rápida , já que Verstappen não teve a mesma referência dos adversários que utilizaram os pneus macios no TL2. Por outro lado, o trabalho focado no ritmo de corrida permitiu à equipe reunir informações sobre o comportamento dos pneus em um circuito marcado pela elevada degradação. A Red Bull terá as próximas sessões para ajustar o carro e definir a abordagem para a classificação e a corrida.