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Gabriel Bortoleto Fórmula 1 George Russell Red Bull Mercedes Williams Alpine McLaren Esteban Ocon Franco Colapinto Ferrari Kimi Antonelli Valtteri Bottas Liam Lawson Aston Martin Racing Bulls Isack Hadjar Haas Audi Cadillac Sergio Perez

O que esperar? Rodrigo França analisa primeiros testes da F1 em Barcelona A largada para a temporada de 2026 da Fórmula 1 foi dada nesta segunda-feira (25). A abertura dos testes "secretos" de Barcelona foi marcada por sete equipes indo à pista do circuito da Catalunha, entre elas a Audi do brasileiro Gabriel Bortoleto, para os primeiros contatos com os novos carros. Surpresas, quebras e novidades: o que esperar dos testes “secretos” da F1? Lenda da Ferrari da época de Schumacher confia em Hamilton "vintage" para 2026 Aston Martin perderá primeiros três dias de testes privados da F1 2026 Mercedes e Audi foram as primeiras a saírem dos boxes, seguidas por Alpine , Racing Bulls e a estreante Cadillac , com Red Bull e Haas fechando a lista. Todas elas começaram as atividades no asfalto durante a manhã, mas nem todas voltaram para o período da tarde. 1 de 2 Carro da Mercedes em ação no primeiro dia do Barcelona Shakedown — Foto: Divulgação/Mercedes Carro da Mercedes em ação no primeiro dia do Barcelona Shakedown — Foto: Divulgação/Mercedes Foi o caso da Audi de Bortoleto, que só completou 27 voltas até parar ao identificar um problema técnico no R26 . A escuderia alemã, que agora é equipe de fábrica, decidiu interromper mais cedo sua participação por precaução, e Gabriel comentou o ocorrido. -- Foi um dia meio curto. Estávamos fazendo um trabalho incrível de manhã, completando voltas, testando algumas coisas, indo na direção certa. Mas, como todos esperávamos, é um teste. Encontramos alguns problemas que, infelizmente, nos tiraram do restante do dia, então hoje não corri muito. Mas era esperado, estamos encontrando tudo agora para, esperançosamente, não encontrar no próximo teste ou na primeira corrida do ano -- disse o paulista de 21 anos. No geral, eu diria que quando estávamos correndo foi bom ter contato novo carro, as novas regulamentações, a unidade de potência e tudo mais. Espero que no próximo dia que eu estiver pilotando consiga dar mais algumas voltas — Gabriel Bortoleto, ao site da F1 Além de Bortoleto, outros oito pilotos também correram. Kimi Antonelli e George Russell , da Mercedes, e Valtteri Bottas e Sergio Perez , da Cadillac, foram os únicos companheiros que dividiram ação na pista. Liam Lawson , da Racing Bulls, Franco Colapinto , da Alpine, Isack Hadjar , da Red Bull, e Esteban Ocon , da Haas, foram os únicos de suas equipes a pilotarem neste primeiro dia, assim como o brasileiro. Já a atual campeã McLaren e a Ferrari foram ausência nesta segunda, assim como a Aston Martin , que anunciou hoje que só deve participar dos últimos dois dias de sessões , na quinta e na sexta. A Williams, por sua vez, divulgou na última semana que seria desfalque completo e que nem sequer viajaria para Barcelona. 2 de 2 Ocon, da Alpine, em ação no primeiro dia do Barcelona Shakedown da F1 2026 — Foto: Divulgação/Alpine Ocon, da Alpine, em ação no primeiro dia do Barcelona Shakedown da F1 2026 — Foto: Divulgação/Alpine O Barcelona Shakedown é o primeiro compromisso da nova temporada, mas está sendo fechado ao público e também à imprensa. Não há transmissão ao vivo nem cobertura completa em tempo real em função das diversas mudanças implementadas nos carros para adequação ao novo regulamento. São cinco dias de atividades até sexta-feira (30), mas cada equipe pode escolher até três sessões para participar. Classificação não-oficial Segundo a Sky Sports , Hadjar foi quem "liderou" a primeira bateria de testes, com melhor tempo de 1min18s159. Apesar de os números oficiais não serem divulgados, a emissora britânica afirmou que ele foi o mais rápido e o segundo que mais completou voltas (108), atrás apenas de Ocon (154). Parando na 28ª volta, Bortoleto teve o segundo "pior" tempo. Hadjar (Red Bull) – 1'18"159 - 108 voltas Russell (Mercedes) – 1'18"696 – 95 voltas Colapinto (Alpine) – 1'20"189 - 60 voltas Antonelli (Mercedes) – 1'20"700 - 59 voltas Ocon (Haas) – 1'21"301 - 154 voltas Lawson (Racing Bulls) – 1'21"513 - 88 voltas Bottas (Cadillac) – 1'24"651 - 34 voltas Bortoleto (Audi) – 1'25"296 - 27 voltas Pérez (Cadillac) – 1'25"974 - 11 voltas Na disputa entre as unidades de potência, a Mercedes foi a que mais rodou na pista, acompanhada de perto por Ferrari e pela Red Bull, que agora faz parceria com a Ford. A Audi de Bortoleto ficou na lanterna da atividade. Mercedes: 214 voltas Ferrari: 199 voltas Red Bull-Ford: 196 voltas Audi: 27 voltas