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Mariana Becker comenta primeira corrida de 2026 e nova era da F1 O primeiro fim de semana sob o novo regulamento deu o que falar nos bastidores da Fórmula 1. No paddock de Melbourne, muitas foram as opiniões acerca das novas regras implementadas pela categoria para a temporada 2026. Com a estreia dos novos motores e unidades de potência em corridas oficiais, os pilotos e chefes de equipe dividiram opiniões fora das pistas. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp Bortoleto pede pés no chão antes do GP da China: "Muito a aprender" Hamilton pontua e lidera uma corrida por 20ª temporada seguida na F1 Na sexta-feira, a partir das 00h, o sportv3 exibe ao vivo o primeiro treino livre do GP da China. A transmissão da classificação da corrida sprint começa às 04h15, com a largada oficial ainda na sexta, a partir das 23h. No sábado, às 03h45, o sportv3 transmite a classificação para o GP da China. O Grande Prêmio será transmitido ao vivo pelo sportv3 a partir de 03h30, na madrugada de sábado para domingo. Após a cerimônia do Oscar, ainda no domingo à noite, a TV Globo exibe o compacto da prova. O GP da Austrália marcou o início de uma nova era na Fórmula 1, com carros menores, sustentáveis e...polêmicos . De críticas a elogios, o gerenciamento de energia dos novos motores, que já havia sido alvo de críticas durante os testes de pré-temporada, no Bahrein, voltou à tona no Circuito de Melbourne. 1 de 6 GP da Austrália marcou o inicio da "nova era" da categoria — Foto: Joe Portlock/Getty Images GP da Austrália marcou o inicio da "nova era" da categoria — Foto: Joe Portlock/Getty Images Atual campeão mundial, Lando Norris se mostrou inconformado com a mudanças nos carros para 2026, afirmando que estão "menos divertidos de pilotar". Para ele, o novo modelo de ultrapassagem reduz a autonomia do piloto e torna a experiência dentro no cockpit cada vez menos natural. Vale lembrar que essa temporada marca a estreia do "botão de ultrapassagem", que fornece energia extra para os pilotos com base na própria economia de energia ao longo do circuito . — Não é uma situação agradável, mas não há realmente nada que possamos fazer a respeito agora. É uma pena, é muito artificial. Às vezes você é ultrapassado por cinco carros e não há nada que possamos fazer. Não há nada que possamos fazer, então não adianta falar mais sobre isso — disse. Chefe da Mercedes, Toto Wolff foi na contramão da declaração de Norris. O austríaco alfinetou os pilotos que criticaram as mudanças no regulamento técnico e disse que "não ouviu nenhum piloto falar muito bem dos carros anteriores ou dizer que eram os melhores carros". Segundo ele, a F1 deve ser "emocionante para os fãs", e o gestor reforçou a necessidade de analisar as mudanças como um todo. 2 de 6 Toto Wolff, chefe da Mercedes, saiu em defesa do novo regulamento técnico da F1 — Foto: Jared C. Tilton/Getty Images Toto Wolff, chefe da Mercedes, saiu em defesa do novo regulamento técnico da F1 — Foto: Jared C. Tilton/Getty Images Assim como Norris, outro piloto a criticar o modelo atual foi Fernando Alonso. O espanhol da Aston Martin, equipe que vem enfrentando uma série de dificuldades nesse início de temporada , abandonou a prova na Austrália e foi mais um a falar sobre o gerenciamento de energia. Para ele, as novas regras reorganizam as prioridades e reduzem a necessidade de ser um bom piloto. — Em algumas curvas rápidas, você precisa reduzir a velocidade para economizar energia para a reta. Do ponto de vista do piloto, isso significa que a habilidade se torna menos importante, porque você só consegue atingir a velocidade que a energia que você escolheu gastar permite — disse o bicampeão. 3 de 6 Aston Martin tem tido trabalho com o carro nesse início de temporada — Foto: William West/AFP Aston Martin tem tido trabalho com o carro nesse início de temporada — Foto: William West/AFP Ferrari e Mercedes valorizam mudanças Ao contrário de Alonso, Charles Leclerc entende que as mudanças exigem um planejamento estratégico maior por parte dos pilotos. O piloto de Mônaco, que terminou em terceiro em Melbourne com a Ferrari, acredita que cada escolha deve ser pensada priorizando o gerenciamento da bateria, grande queixa dos pilotos durante os testes no Bahrein e no GP da Austrália. — Talvez haja agora um pensamento mais estratégico por trás de cada ação, porque você sabe que paga um preço cada vez que usa o botão de impulso. Então você tenta pensar várias jogadas à frente para, no fim, terminar em primeiro lugar — disse. Mariana Becker elogia Bortoleto e analisa início da F1: "Leclerc pode brigar contra as Mercedes" Sainz critica nova F1 e alerta sobre segurança: "Ninguém está satisfeito" Assim como seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton se mostrou favorável às mudanças e não poupou elogios ao carro. O britânico, que terminou em quarto lugar e inicia sua 20° temporada na Fórmula 1, ainda se mostrou esperançoso em relação à disputa com a Mercedes e disse que "não é impossivel alcançar" a ex-equipe. — Pessoalmente, achei fantástico. A corrida foi muito divertida, assim como o carro. Vi algumas ótimas disputas acirradas. Até agora, está tudo indo bem. Pode não parecer, mas do meu ponto de vista, achei fantástico — disse o heptacampeão. 4 de 6 Lewis Hamilton mostrou bom ritmo e acabou GP da Austrália em 4º lugar — Foto: Divulgação/Ferrari Lewis Hamilton mostrou bom ritmo e acabou GP da Austrália em 4º lugar — Foto: Divulgação/Ferrari Quem não tem motivos para reclamar é a Mercedes. Dominante na Austrália e com direito a dobradinha , a equipe alemã fez valer o bom desempenho na classificatória e parece ter descoberto o "segredo" para lidar com a mudança nas regras. Na contramão de alguns pilotos, o britânico George Russell seguiu a linha de Toto Wolff e se mostrou animado para a temporada, reforçando que ainda é muito cedo para criticar o regulamento. — Todos são muito rápidos em criticar. Temos 22 pilotos: se tivermos os melhores carros e pouco desgaste de pneus, todos dizem que a corrida é ruim. Agora os pilotos não estão completamente satisfeitos e todos dizem que foi uma ótima corrida. Não dá para ter tudo — disse Russell. 5 de 6 George Russell faz a "T-Pose" para celebrar vitória na Austrália — Foto: Hollie Adams/Reuters George Russell faz a "T-Pose" para celebrar vitória na Austrália — Foto: Hollie Adams/Reuters Em meio às críticas e elogios, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) estuda mudar as regras de gestão de energia dos carros após o GP da China, no próximo domingo (15). Depois de passar por Xangai, a F1 fará uma semana de pausa, retornando no dia 29 com o GP do Japão. Se as alterações forem confirmadas, a expectativa da entidade é de que o problema relatado por alguns pilotos diminua. 6 de 6 Infos e horários - GP da China de F1 2026 — Foto: Infoesporte Infos e horários - GP da China de F1 2026 — Foto: Infoesporte